怎樣調節(jiē)渣漿泵流量(liang)？

出口(kou)節流

           對于渣(zhā)漿泵而言，這(zhe)是一種普遍(bian)和低廉的流(liu)量調節方法(fǎ)。通常⭐這種方(fang)法也僅限于(yu)在渣漿泵上(shàng)使用。部分關(guān)閉出口管路(lù)上任意形式(shì)的閥門均會(hui)增大系統壓(ya)✌️頭，因此系統(tong)壓頭曲線将(jiang)在較小的流(liú)量下與渣漿(jiāng)泵🚶‍♀️壓頭曲線(xiàn)相交。出口節(jiē)流使操作點(dian)移動到較低(dī)的效率點處(chù)，并在🐉節流閥(fá)處有功率損(sun)失。這對大型(xing)的泵裝置可(kě)能很重要，而(er)投資較高的(de)調節方法可(ke)能在經濟🚶‍♀️性(xing)上更具吸引(yǐn)力。節流至關(guan)死點可能引(yǐn)起泵内流體(ti)過熱，可以用(yòng)旁路來維持(chí)必要👄的最小(xiǎo)流量，或用不(bú)同的調節🧑🏽‍🤝‍🧑🏻手(shou)段。這對前面(miàn)所提☔及的處(chù)理熱水或揮(hui)發性液體的(de)泵而言是非(fēi)常重㊙️要的。

吸(xi)入口節流

         那(na)麼在吸入管(guǎn)路可以通過(guò)節流節省一(yi)些功率。因為(wéi)💜出口節流會(huì)造成液體的(de)過熱或汽化(hua)，所以噴氣發(fa)動機燃料渣(zhā)漿泵常采用(yong)入口節流。在(zai)很小的流量(liàng)下，這些泵的(de)葉輪隻是部(bu)分地充滿液(ye)體，因此，輸入(ru)功率和溫升(sheng)約為出口節(jie)流時葉輪充(chōng)分運轉位🔞的(de)1/30凝結水泵的(de)流量通常采(cai)用淹沒深💋度(du)來控制，這🆚相(xiang)當于入口節(jie)流。特殊的設(she)計🌈可把這些(xiē)泵的🌐汽蝕損(sǔn)壞降低到無(wu)足🐉輕重的程(cheng)度，但能級也(yě)變得相當低(di)。

旁通調節

        從(cóng)渣漿泵的排(pái)出管路可以(yǐ)分流出全部(bù)或部分流量(liàng)，經過旁路管(guǎn)引到泵的吸(xi)入口或其它(ta)的适當點。旁(páng)路中可裝一(yī)📧個或多個流(liú)量孔闆和合(hé)适的控制閥(fa)。計量旁路通(tōng)常用于減小(xiǎo)鍋爐給水泵(beng)的流量，主要(yào)是為了防止(zhǐ)過熱。如果旁(páng)路㊙️旋槳泵多(duo)餘的流量，用(yòng)以取代出口(kǒu)節流,則可節(jie)省相當大的(de)功率。

轉速調(diao)節

         采用這種(zhǒng)方法調節流(liú)量時，可以使(shi)所需的功率(lǜ)減至📐最小🔴，并(bìng)可❌排除流量(liang)調節過程中(zhōng)的過熱現象(xiang)。蒸汽透平和(he)🐅内燃機以很(hěn)小💋的附加成(cheng)本就很容易(yi)适應轉速調(diào)節。各🏃‍♀️種機械(xie)式、磁力式、液(ye)壓式的變速(su)裝置以及直(zhí)流和交流🌈變(biàn)速電動機都(dou)可以用來調(diao)節轉速。通常(chang)，變♈速電動機(jī)過于昂貴，隻(zhi)有在對特殊(shū)情況作經濟(ji)研究後證明(ming)是值得🛀🏻時方(fāng)能使用可調(diào)葉片調節。在(zài)研究了安裝(zhuang)于☀️葉輪前的(de)可調導葉後(hòu)發現👌，比轉數(shù)=5700(2.086)時，這種方法(fǎ)對于泵的調(diao)節是❤️有效的(de)。葉片能産生(shēng)正的預旋，從(cong)而降低壓頭(tou)、流量和效率(lü)。而對于隻會(huì)由葉片獲得(dé)相對較小的(de)調節作用。在(zài)歐洲的用于(yu)發電的大型(xíng)蓄能泵，很成(chéng)功地應用了(le)可🚩調節出口(kǒu)擴散葉片。也(yě)很💚成功地研(yán)究了有變距(jù)葉片的旋槳(jiang)👄泵。在恒定壓(yā)頭，且在效率(lü)損失相對較(jiào)小的情況下(xià) 可獲🆚得較大(da)的流量變化(huà)範圍。但是這(zhè)些💋方法過于(yu)複雜而且昂(áng)貴，因而在實(shi)際應用中受(shou)到很大的限(xian)制。

補氣

        向渣(zhā)漿泵的吸入(rù)口補氣也是(shì)調節流量的(de)一種方法，這(zhè)種方法與出(chu)口節流相比(bi)可以節省一(yi)些功率。通常(chang)，不希望在輸(shu)送的液體中(zhong)有空氣存在(zai)，而且空氣太(tài)多📧總是存在(zài)使泵失去其(qi)灌注頭的危(wei)險，所以除個(ge)别場合外，這(zhe)種📐方法在實(shi)踐中很少采(cai)用。