常(chang)州思复(fu)装备制(zhì)造有限(xian)责任公(gong)司(3G网站(zhàn))-漿體濃(nong)度與渣(zha)漿泵有(you)怎樣的(de)關系？

　　渣漿泵(beng)圓管固(gu)液兩相(xiang)流中，當(dāng)混合物(wù)的濃度(dù)較高時(shi)，流動會(huì)呈現出(chū)一種柱(zhu)狀流現(xiàn)象。柱狀(zhuàng)流動現(xiàn)象是在(zai)管壁處(chù)存在着(zhe)一層濃(nóng)度很低(di)、粘性顯(xiǎn)著下降(jiàng)的薄層(ceng)，在薄層(céng)内流體(tǐ)的流動(dòng)可看作(zuo)是層流(liu)的牛頓(dun)流體，薄(báo)層外的(de)管道中(zhōng)部為主(zhǔ)流區，該(gai)主流區(qu)的兩相(xiàng)流動與(yu)固體一(yī)樣作整(zheng)體運動(dong)。可以說(shuo)，柱狀流(liu)動實際(jì)上是靠(kào)近管壁(bi)薄層内(nei)的層流(liú)與管道(dào)中的柱(zhù)狀流的(de)疊加。由(you)于柱狀(zhuang)流動中(zhōng)在層流(liú)薄層内(nèi)的水成(chéng)為主體(ti)與管壁(bì)之間的(de)潤滑劑(ji)，因此，柱(zhu)狀流動(dong)中管道(dào)摩擦損(sǔn)失要比(bi)清水時(shí)的低。柱(zhu)狀流動(dong)是管道(dào)輸送液(yè)同兩相(xiàng)流的一(yī)種最為(wéi)經濟适(shì)用的流(liu)動模式(shi)。渣漿泵(bèng)在輸送(sòng)的液固(gu)兩相流(liú)時也會(huì)出現柱(zhù)狀流動(dong)現象，對(dui)輸送這(zhe)種介質(zhi)的泵來(lai)說是一(yi)種很經(jīng)濟的流(liu)動模式(shì)，對脫硫(liu)泵來說(shuō)體積濃(nong)度的增(zeng)大主要(yao)影響漿(jiang)體的粘(zhān)性，導緻(zhì)泵在輸(shu)送漿體(tǐ)過程中(zhong)的損失(shi)增加，從(cóng)而影響(xiang)了泵的(de)性能。此(cǐ)外，從磨(mo)損角度(dù)來看漿(jiang)體濃度(du)增加，在(zài)一定程(chéng)度上會(hui)增加顆(ke)粒與葉(yè)片或者(zhě)過流部(bù)件的碰(pèng)撞，加快(kuài)磨損速(su)度。泵的(de)進水口(kǒu)流速較(jiao)低，物料(liào)在進口(kǒu)處于滑(huá)動及不(bu)連續跳(tiao)動的運(yun)動狀态(tài)，使渣漿(jiang)泵的進(jìn)水短節(jie)及前襯(chèn)闆底部(bu)出現比(bi)中上部(bù)較快的(de)磨損 ，磨(mó)損的速(su)度與漿(jiāng)體的濃(nóng)度及介(jiè)質有關(guān)，根據現(xiàn)場的實(shi)際情況(kuang)及時轉(zhuǎn)動一下(xià)位置 ( 一(yi)般轉動(dong)1 2 0 。)，以保證(zheng)部件各(ge)部位均(jun)勻磨損(sǔn)。