渣(zhā)漿泵葉(ye)輪磨損(sǔn)有哪些(xiē)因素

渣(zha)漿泵在(zai)運行中(zhong)，普遍磨(mo)損是不(bu)可避免(mian)的。人們(men)常用改(gǎi)善💁泵内(nèi)部流動(dòng)狀态，提(tí)高過流(liú)件材質(zhì)的抗磨(mo)能力和(hé)提高流(liú)道表面(mian)光沽度(du)米減輕(qīng)磨損。根(gēn)據摩擦(ca)學的分(fèn)類，離心(xīn)渣漿泵(bèng)内的磨(mo)損屬于(yú)二體磨(mó)損，即具(jù)有腐蝕(shí)性的硬(ying)質固體(tǐ)顆粒和(hé)過流件(jiàn)表面構(gou)❓成摩擦(ca)副，二者(zhě)各自的(de)性❗質及(ji)其相互(hu)接觸的(de)方決定(dìng)了過流(liu)件磨損(sǔn)型式和(he)程度。所(suǒ)以引起(qi)離心渣(zhā)漿泵葉(ye)輪磨🥵損(sǔn)的主要(yào)因素可(kě)以歸結(jié)為以下(xià)三個方(fang)面。
    (1)料渣的(de)性質以(yi)及料渣(zha)中同體(ti)的性質(zhi)。
    (2)固(gù)液兩相(xiàng)在泵内(nèi)的運動(dòng)特性，即(jí)固液、液(ye)相與過(guò)流件表(biǎo)面的接(jie)觸方式(shi)。
    (3)泵(beng)過流件(jian)材料的(de)性質