液下(xià)渣漿泵怎(zen)樣進行流(liu)量調整的(de)詳細步驟(zhòu)
液下泥漿(jiang)泵在不同(tong)的地點工(gong)作需要的(de)流量大小(xiao)☂️也不一🏃樣(yàng),畢竟如果(guo)在工作需(xū)求量大的(de)地方,泥漿(jiāng)泵的流量(liang)❌很小‼️,那不(bu)僅耽👉誤時(shi)間還降低(dī)了工作效(xiào)率,所以泵(beng)的流量大(dà)小💃🏻一定要(yao)根據現♊場(chǎng)需求情況(kuàng)進行調整(zhěng).那麼如何(hé)調整它的(de)流量呢?
2、吸入口(kǒu)節流:在吸(xī)入管路可(ke)以通過節(jiē)流節省一(yi)些功率⭕,因(yīn)為出口節(jie)流會造成(chéng)液體的過(guo)熱或汽化(huà),所🌈以噴氣(qì)發動機燃(rán)料渣漿泵(bèng)常采用入(rù)口節流.在(zai)很小的流(liú)量下,這些(xie)泵的🏃葉輪(lun)隻是部分(fen)地充滿液(ye)體,因此輸(shu)入功率和(hé)溫升約為(wei)出口節流(liú)時葉輪充(chong)分運轉位(wei)的1 / 30凝結水(shuǐ)泵的流🔞量(liàng)通常采用(yong)淹沒深度(du)來⭕控制,這(zhe)相當于入(ru)口節流.特(tè)殊的設計(ji)可把這些(xie)泵的汽蝕(shí)損壞降低(di)到無足輕(qīng)重的程度(du),但能級也(ye)變得相當(dang)低。
4、轉速(su)調節:采用(yong)這種方法(fa)調節流量(liang)時,可以使(shǐ)所需的🐇功(gōng)率減至小(xiao),并可排除(chú)流量調節(jie)過程中的(de)過熱現象(xiang),蒸汽透平(ping)和内燃機(ji)以很小的(de)附加成本(běn)就很容易(yì)适應轉速(sù)調節.各種(zhong)機械⚽式、磁(ci)力式、液壓(ya)式的✌️變速(sù)裝置以及(ji)直流和交(jiao)流變速電(dian)動機都可(ke)以用來調(diao)節轉速🧑🏾🤝🧑🏼.通(tōng)常變速電(diàn)🔴動機過于(yu)昂貴,隻有(yǒu)在對🚩特殊(shu)情況作經(jing)🍓濟研究後(hòu)證明是值(zhi)得時方能(néng)使用可調(diao)葉片調節(jie).在👅研究了(le)安裝于葉(yè)輪前的可(kě)調導葉後(hòu)發現,比轉(zhuan)數5700(=2.086)時🌂,這種(zhǒng)方法對于(yú)泵的調節(jie)是有效的(de),生正的預(yu)旋葉片能(neng)産",從而降(jiàng)低壓頭、流(liu)量和效率(lü),而對于隻(zhi)會由葉片(pian)🏃獲得相對(duì)較小的調(diao)節作🤟用.在(zài)歐洲的用(yong)于發電的(de)🍉大🈲型蓄能(néng)泵,很成功(gōng)地應用了(le)可調節出(chū)口擴散葉(yè)片,也很成(chéng)功地研究(jiu)了有變距(jù)葉片的旋(xuán)槳泵,在恒(héng)定壓頭,且(qiě)在效率損(sun)失相對較(jiào)小的情況(kuang)下可🛀🏻獲得(dé)較大的流(liú)量變化範(fan)圍,但是這(zhè)些方法過(guo)于複雜而(ér)且昂貴,因(yīn)而♻️在實際(jì)應用中受(shou)到很大的(de)限制。
5、充氣(qi):向渣漿泵(beng)的吸入口(kou)充氣也是(shi)調節流量(liàng)的一種方(fang)法,這🈲種方(fang)法與出口(kǒu)節流相比(bǐ)可以節省(sheng)一些功率(lǜ).通常⭕不希(xi)望在✔️輸送(sòng)的液體中(zhong)有空氣存(cún)在而且空(kong)氣太多總(zong)⭕是存在🌐使(shi)泵失去其(qí)灌注頭的(de)危險🧡所以(yǐ)除個别場(chang)台外這種(zhong)方法在實(shi)踐中很少(shao)采用。


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